火花塞是通過兩種不同的電磁線圈構成，一個是原線圈，另一個是初級線圈，為了能提高電磁場，原線圈繞在磁通量水平比較好的鐵芯上，初中級繞組線粗，線圈匝數少，阻值比較低，通常是在1-4歐中間。道依茨大修公司強調次級繞組線細，線圈匝數多，初中級與次級線圈匝數比為1:100，因此次級線圈阻值比較高，通常是在8000-160000歐中間。原線圈和初級線圈之間互相絕緣層的物質為絕緣油或環氧樹脂膠。傳統式火花塞常用絕緣油，絕緣油耐壓值是20-25kV，當代火花塞常用環氧樹脂膠，環氧樹脂膠耐壓值是50kV。原線圈和初級線圈是電磁耦合的，所以一個電磁線圈受影響，另一個也會影響到。

在初級線圈中電阻器正比于火花塞電極問間隙，電級空隙越多，電阻器也就越大，因而需要穿透的工作電壓越高。電噴發動機穿透火花塞電極空隙的工作電壓需10000V，火花塞的初級線圈可以提供30000V工作電壓。正常的必須工作電壓和的一個次級線圈工作電壓間的誤差做次級線圈貯備工作電壓，它能夠賠償節氣門開度過大時（汽車發動機大負載時）、柴油發動機高速運行時、高氣缸壓力時，及火花塞間隙增大時（燃燒倉溫度太高，導致電級燒損）次級線圈電阻器增大的必須，確保的工作穩定性。次級線圈貯備工作電壓越大的工作穩定性就越好。

火花塞的原線圈插電時，其周邊造成電磁場，并因為鐵芯功效而提升。點火模塊斷掉低電壓電源電路，初中級電源電路工作電壓快速降為零，鐵心里的電磁場隨著快速損耗以致消退，線圈匝數多輸電線細初級線圈中磁感應出30000V工作電壓，使火花塞電極空隙被穿透，造成火花放電。