根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)排出有機(jī)廢氣推動渦輪增壓，從渦輪增壓的另一端給發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)口傳遞很多通過縮小的新鮮空氣，從而解決了汽車發(fā)動機(jī)“胸悶氣短”問題。運(yùn)用汽車發(fā)動機(jī)本身浪費(fèi)動能給汽車發(fā)動機(jī)“集氣站”，無疑是非常好解決方案。這樣不但可以降低車身重量。無形之中還減少車子的油耗。
伴隨著道依茨配件渦輪機(jī)增道依茨柴油機(jī)維修后常見問題壓汽車發(fā)動機(jī)的興起，發(fā)動機(jī)功率已經(jīng)不再是考量發(fā)動機(jī)性能的重要規(guī)范盈利，而且輸出功率并不能完全表現(xiàn)出了四缸發(fā)動機(jī)信息真實性能，因而扭距用于差別發(fā)動機(jī)號是一個不錯的想法。